A Petrobras, empresa estatal de economia mista, é uma das empresas de maior valor de mercado, no mundo. Em 2010, foi a segunda maior empresa do continente americano e a quarta maior do mundo, sendo que, entre as de energia, foi considerada a segunda maior do mundo, em valor de mercado. Além disso, a Petrobras é líder mundial no desenvolvimento de tecnologia avançada para a exploração petrolífera em águas profundas e ultraprofundas.
Prejuízos e lucros
Em 2014, com a queda do preço do barril do petróleo e o início da Operação Lava Jato (que suspendeu os investimentos na Petrobras), a empresa amargou três anos de prejuízo, de 2014 à 2016, para satisfação dos privatistas, entreguistas e hienas internacionais, de olho em comprar, a preço baixo, as ações da Petrobras. Prejuízo, porém, facilmente superado pela grande margem de lucro da empresa, alcançando o recorde no ano de 2021, com o lucro de R$106,7 bilhões.
Refino
A Petrobras produz petróleo suficiente para suprir o mercado nacional. Mesmo assim, o Brasil tem importado óleo cru (para mistura com o petróleo nacional, por questões técnicas, algo realmente necessário) e óleo refinado (os três maiores fornecedores sendo Arábia Saudita, EUA e Congo), importações que chegaram à quase quatro bilhões de dólares, em 2021. Mas, se produz petróleo mais que suficiente, porque o Brasil ainda importa petróleo? Fora o óleo cru - que é necessário, por razões técnicas, para a mistura, o blend do petróleo; algo que até outros grandes produtores de petróleo fazem - a importação de óleo refinado se dá porque o Brasil só refina cerca de 10% do petróleo que produz. Desde 2014, com a suspensão de investimentos causada pela operação anticorrupção "Lava Jato" e, em seguida, com a adoção do modelo privatista, focado no lucro a curto prazo, os investimentos em refino, por parte da Petrobras, diminuíram bastante. Entre os fatores que levam, hoje, os acionistas da Petrobras (entre eles, o majoritário, que é o governo brasileiro), a desinvestir no refino, está o fato das margens de lucro no refino serem historicamente menores que as da extração e produção de petróleo. Além disso, o investimento na Petrobras é cada vez menor, sendo que o grosso de seu lucro vai, hoje em dia, para seus acionistas privados, em forma de dividendos.
Setor privado versus Petrobras
Outro fator que leva à importação do óleo refinado, é o medo do investidor privado a se aventurar na área de refino de petróleo. Isso se dá por alguns fatores como o papel dominante da Petrobras na definição dos preços e na logística de distribuição e armazenamento. Com as refinarias concentradas no litoral do País, o consumo em regiões interioranas é atendido mais por combustíveis importados.
Preço alto dos combustíveis
Desde 2016, a Petrobras tem adotado a PPI, preço de paridade de importação que pareia o preço do combustível em solo brasileiro, ao preço do petróleo importado, ao mercado internacional. É como se todo o combustível consumido no Brasil, em relação ao preço, viesse de fora. A adoção de tal política explica-se por ser vantajosa para os acionistas privados da Petrobras, desejosos de mais lucro, e por lobby dos importadores de combustível, que perderiam competitividade, caso a Petrobras trabalhasse com preços abaixo do mercado internacional.
O preço do combustível, nos postos, é formado pela parcela do distribuidor, os impostos, o etanol e a parcela da Petrobras, que é determinada pela PPI.
Função da Petrobras
O combustível e as demais formas de energia fazem funcionar, literalmente, o motor da Economia. Isso pode ser verificado, hoje, observando o que está acontecendo na Europa, com as sanções ao óleo e gás russos. A inflação na Europa aumentou. As empresas começaram a quebrar. Os Europeus terão de importar energia mais cara ou, do dia pra noite, tornar-se autossuficientes nesse setor.
Sendo autossuficentes, como somos, o Brasil deve poder disponibilizar combustível e gás a preço de custo ou, pelo menos, mais barato, para o consumo interno. O lucro da Petrobras, apesar de positivos só tem beneficiado os acionistas privados e outros tantos que lucram com isso (inclusive os importadores de combustível). A gasolina, o gás, o diesel a preço baixo, beneficiam ao Brasil e a todos os brasileiros.
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